1、整車基本參數

整車型號：江特牌JDF5050XZHN6型指揮車

2、底盤特點及主要技術參數

依維柯歐勝輕型客車底盤，是南京依維柯引進意大利全新一代依維柯Daily車型國產化后的明星車型。通過全新規劃流體邏輯和應用技術的設計，將硬漢風格與歐系血統完美結合。車身前臉采用U型硬漢流線造型，車身側面線條平直硬朗，全景式側窗大氣明朗。獨立式雙倍光導照明前大燈，配以雙曲面寬視野后視鏡，具有很強的視覺沖擊力。

全新依維柯歐勝搭載F1系列高效鉑金動力，F1C發動機功率為125KW。配備BOSCH新一代超高壓共軌電控噴油系統，不僅為車輛提供澎湃動力，在節能環保和靜音科技方面同樣表現出眾。制動方面，采用抗熱衰退性更好的Power Plus通風盤制動系統，后制動器采用行駐一體卡鉗，具備駐車間隙自動調整功能，全系標配BOSCH 9.0版本ABS剎車防抱死系統，配合EBD電子制動力分配系統，能避免在緊急剎車時車輛失控，令整車制動效率提升27%。TPMS主動胎壓預警系統對輪胎壓力、溫度實施主動監控，以先進、有效的安全管理系統來保障安全。

全新依維柯歐勝內飾設計在風格上與歐洲的同步，換裝了三輻式方向盤，換擋桿放置在中控臺上，為前排腿部留出了更多空間。豐富的改裝接口，支持北斗/GPS雙模定位導航、倒車影像等眾多功能，將汽車融入到實時導航、在線音樂、在線影像等移動互聯網絡中，滿足駕乘者提供隨心所欲的影音娛樂需求。

在全球500強雙股東全力支持下，南京依維柯公司實現了沖壓、焊裝、涂裝、總裝、發動機、變速箱、車橋的自動化、智能化生產，再次成為商用車制造領域的新標桿。南京依維柯前瞻未來十年商用車應用技術，成就全新一代依維柯歐勝的天生強者獨有品質。南京依維柯34項專業級商用車應用技術向未來升級，憑借三十年對用戶行業特征的調查和近百種行業的性能需求分析，在外觀、承載、節能、安全、舒適等多項車輛使用需求上進行適應整合，全方位滿足各行業需求，率先實現TCO（使用全生命周期）用戶價值。

城際長途 更舒適   城際行車狀態，全新依維柯歐勝整車符合人機工程學設計的換擋桿，可有效減輕駕駛疲勞。

城市用車 更靈活   城市行車路況多變，全新一代依維柯歐勝是應對復雜城市交通的理想之選，操控性能更強，駕駛更靈活。

崎嶇道路 更輕松  面對崎嶇山路時，全新依維柯歐勝動力澎湃輕松駕乘。ECO模式經濟節油，加速、爬坡性能更優，駕馭更輕松。

3、指揮車整車功能說明

湖北江南專用特種汽車有限公司“江特牌”指揮車系列產品，專用于移動應急通訊指揮。廣泛適用于軍隊邊防通訊指揮、公安偵測特勤安保通訊指揮、消防應急救援指揮、醫療防疫通訊指揮、搶險救災通訊指揮、安全生產事故現場調查指揮、環保監測應急指揮等。車內配置齊全，完全滿足在野外應急組網通訊聯絡、現場調度指揮等功能。

4、指揮車結構特點及專用功能指標

整車上裝廂體為整體式框架結構，廂體兩側可同時向外拓展1m，廂體龍骨采用優質型材焊接，外蒙皮為航空鋁材，廂體四壁和頂板均為真空負壓復合板材結構，廂體外廓采用專用鋁型材包角，滿足輕量化和整車強度要求。車輛頂部四周配備頻閃警燈及場地照明燈，下裙邊設計有專用雜物艙；車門、艙門均采用專用型材結構，可靠性高并具有良好的密封性。廂體內采用優質塑膠地板，防滑防腐耐酸耐堿；廂體四壁及頂部骨架填充隔音隔熱材料，室內裝飾采用綠色環保材料，造型美觀易于清洗。廂板結構隔熱保溫、防水、防火、防熱輻射、防蟲蛀性能優異。整車優質烤漆工藝，主色為消防紅，可以根據用戶需求設計軍警制式外觀車貼。

按照應急通訊指揮實際要求，隨車配備專用設備齊全，設備布置和整車載荷分布符合國家法規標準要求，滿足人機工程需要。指揮車主要功能指標如下：

會議功能：可同時滿足4-6人小型會議；

遠程視頻會議：支持無線網絡連接，無線MIC接入多路視頻輸出。

溫度調控：中央冷暖空調制熱量3KW，制冷量5KW；能滿足野外環境下室內溫度20—30℃范圍可調。

通風能力：門窗開啟狀態自然通風換氣能力約100—200立方米/小時；

自供電能力：自備發電機額定功率4KW，額定電壓220V，標準工況單次供電時長4—6小時；

倒伏照明：車頂倒伏照明系統，升頂高度1.5米，360°旋轉全向照明。

4.1、環境適應性能

工作溫度：整車環境適應能力－35～55(℃)

濕度：相對濕度不大于95％（25℃）

海拔高度（m）：海拔高度3000m以下；

4.2、密封性能

淋雨：滿足淋雨強度為6mm/min的試驗條件下，經淋雨試驗后車內無滲漏水現象。

4.3、可靠性

行駛可靠性：符合國家法規，平均故障間隔里程不小于2000km。

二、指揮車項目總體設計

1、設計原則

系統兼容性：統一標準，相互兼容，達到互連互通的目的。同時，能夠在現有通信指揮體系的基礎上正常運行。

系統先進性：充分運用現代通信與網絡技術，提高建設起點，確保通信指揮車的先進性和較長的生命周期。

系統可擴充性：系統具有較強的擴展和升級能力。系統采取模塊化設計，提供多種擴展接口并預留設備安裝空間，作為設備升級和擴展的基礎，方便軟件應用，便于后期維護、升級和擴充，系統具有支持多種信息接口的能力。

系統適用性：系統設計和研制充分考慮地域環境的差別，確保在各種惡劣的環境下，系統仍具備機動性和靈活性，信息（數據、語音和圖像）具有很高的對外交互能力。

系統經濟性：系統設計遵循效益最大化的原則，充分考慮載車、硬件、軟件以及其它資源的合理配置。

系統可靠性：系統設計充分考慮載車的可靠性，關鍵設備采用冗余設計，提高系統的容錯能力，保證系統正常運行。

系統安全性：系統設計充分考慮系統的安全性，包括信息安全、物理安全、電氣安全。系統應在供電和環境監控方面采取有效措施以提供較好的物理安全和電氣安全。

系統可維護性：系統設計要提供簡單、直觀、方便的維護和管理手段，盡量減少維護和管理環節。主要設備能完成故障的檢測和告警。

2、 引用標準

本項目設計引用的主要標準如下：

 GB 7258-2017 《機動車運行安全技術條件》

GB 1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》  

QC/T 484-1999（2005） 汽車油漆涂層

GB 9378－88 配電系統設計標準

QC/T413  汽車電氣設備基本技術條件

QC/T484  汽車油漆涂層

ZB　T50　003專用汽車道路試驗方法

以及國家規定的其它相關標準規范

3、設計依據

    我公司根據國家相關標準，結合應急保障系統的現狀和實際作戰需要，充分利用車輛的有效空間,合理布置各種應急指揮設備設施，為在處置突發事件、自然災害事故和重大安保、警衛等各種應急通信指揮保障服務。

4、改裝原則

設計和建設本著“先進、實用、穩定、高效”的原則。

四、整車設計方案

1、系統概述

在遇有突發事件時，指揮車能夠快速到達現場，派遣人員攜帶單兵終端，將前方采集的音視頻資料回傳至指揮車，指揮車通過專用通訊設備將現場情況回傳至指揮中心；同時現場人員或指揮車可通過視頻會議終端、車載對講機等終端與指揮中心實現應急通訊聯絡，實時反饋現場情況，指揮中心根據現場事態的最新進展情況，科學決策適時調度指揮。通過指揮車的有效整合各種不同網絡下的終端設備，不同制式的通信終端，提高了現場應急指揮效率。

2、項目內容

整車改裝包括底盤結構強化和內部裝飾、機柜制作安裝、指揮系統專用設備、空調、電源保障等項目。指揮系統包括音視頻采集、視頻會議終端、語音通話、無線傳輸系統集成。實現突發事件現場信息的采集、回傳，以及與指揮中心的溝通，指揮中心命令的傳達等。

所有產品、均符合企業質量管理標準要求，符合中華人民共和國國標、廣電總局制定的相關行業標準及相關國際標準，所有接口遵循開放式標準化接口規范。

3、整車設計方案

作為現場應急指揮平臺，需要充分保證實用及靈活性。車輛能在各種復雜環境下高質量完成指揮工作，具有穩定的多種手段信號傳輸方式，功能完備應急快速，易于操作維護。

整車分為駕駛區、辦公區、設備區。整車廂體改裝后具有防塵、防雨、隔音、隔熱、保溫措施。采用19英寸標準機柜集成車載設備，與車內裝修一體化處理，工藝美觀、強度高。車內裝飾材料全部選用阻燃環保型材料，內飾溫馨典雅，舒適大方，顏色、材質與照明、設備器材、座椅、工作臺、機柜機架及布局相協調。

3.1、設計目標

改裝后的車體有足夠的強度和鋼度，經過行駛試驗后，所有連接件緊固不松動，緊扣零部件不損傷，焊接件不開焊，鉚接不松動，側壁、門、窗無變形，各附件固定可靠，無松動；

車輛防塵密封性執行QC/T475-1999，容許限值≥90％。按 GB/T-12478 規定的方法測量；車輛防雨密封性執行QC/T476-1999，容許限值≥87%。按 GB/T12480 規定的方法測量；

系統集成車體改裝各個環節充分按照整體設計要求進行實施，整體布局合理，車內載重分配均勻，滿足車內其它系統的必要需求。

五、重要車載部件配置及說明

5.1、電源保障系統

電源保障系統由電氣集中控制機柜、配電盤、UPS不間斷電源、發電機等組成。220V市電通過防水型電源連接器接入車內電氣集中控制機柜，對交流配電進行控制和分配。電氣機柜配電盤設置選擇開關，可分別選擇市電、發電機、UPS電源檔位，對車內交流設備供電電源進行選擇。電氣總控系統設置為優先選擇市電電源，在無外接電源時可啟動發電機供電。電源總控系統安裝有儀表，實時顯示和檢測電源輸入輸出狀態。各用電設備均通過斷路器控制通斷，對整個車輛的交流供電提供可靠保障。

電氣集中控制機柜 采用19寸標準網絡機柜結構，根據技術區空間尺寸和結構定向設計，整體噴塑工藝處理，機柜底部有避震裝置，機柜背部設計有通風盲板，采用裝配式結構，便于設備檢修維護。機柜配電盤集成有多功能數顯電流電壓頻率監控儀表，配備電源指示和漏電保護裝置，所有用電設備的電源接入都通過斷路開關控制，用電設備均設計有安全接地和電流過載保護。配電盤還預留有拓展接口，便于后期設備更新、增補有足夠的端口使用。

UPS不間斷電源 采用山特3KVA在線式UPS，從穩壓輸出范圍、頻率范圍，到輸入雜訊的濾除，能為指揮車關鍵設備提供可靠的電源保障。其結構緊湊，可便捷地安裝在標準機柜，具有獨特的超寬輸入電壓和頻率范圍，具備來電自動重啟及電池冷啟動功能，能夠適應復雜的電源環境，為負載設備提供純凈、可靠、穩定的電力輸出。

發電機  本車配備隆鑫4500I型便攜式汽油靜音發電機，其具有結構緊湊、體積小、重量輕、超靜音、超低振動、性能穩定的特點。獨特的結構設計，體積和重量比傳統發電機降低 30%，電子調速自動調節發動機轉速和供油量，油耗更低，根據負載大小動態調整轉速和供油量，帶載能力更強。正弦波輸出，電力更潔凈。電壓在±2.5%范圍內波動，波形按正弦波輸出，接近于市電，電力更潔凈。

電氣集中控制系統  由電氣主控制模塊單元、外接配電單元、電纜卷盤等組成。

電氣主控制模塊單元主要由電源指示按鈕、斷路器、電流表、電壓表、頻率表、電源總開關、漏電保護器、防雷接地單元等組成。電氣主控制模塊單元，分為交流配電系統和直流逆變供電系統。交流配電系統主要作用為對來自市電或發電機的交流電能進行控制分配，供各交流用電設備用電；直流逆變供電系統主要由車載蓄電池通過充逆變一體機，由12V直流電源逆變為220V交流電源，對車內關鍵設備提供臨時用電應急保障。

交流配電系統采用AC220V供電。電能來源為外接交流市電或安裝于車輛的交流發電機。通過電氣主控制單元模塊，分配予各用電設備進行供電。

系統設置有電源轉換開關，可為車內設備提供市電/發電機/直流逆變供電輸入進行選擇。有市電電源時優先選擇市電電源，在無市電電源時可啟動發電機組供電，市電和發電機均無法使用時，可以啟動直流逆變供電。系統設計有電源指示和用電制式，可直觀地觀察電源輸入輸出情況，各用電設備均通過斷路器控制通斷。出現短路、過流、過載等情況時，斷路器自動跳閘。待故障解除后重新開啟斷路器，恢復供電。對整個車輛的交流供電提供可靠保障。

外接配電單元主要由電氣控制箱、電源總開關、斷路器、漏電保護器、電源指示燈、多功能插座等構成。

電源電纜卷盤，專用于連接外部電源提供整車設備所需電源。電纜卷盤的電纜長度為20m，型號為：YC3*4mm²。

5.2、集群對講系統

車載集群對講系統擁有強大的數字功能、人性化的外觀設計、優良的通信品質，可全面提升管理效率，為指揮通訊提供堅實可靠的保障。滿足保障移動式車載平臺與指揮中心、現場工作人員的指揮通信需求。